Чем порадует обновленный Nissan Navara?

В декабре 2020 года в Таиланде стартуют продажи обновлённого пикапа Nissan Navara для азиатского рынка. Автомобиль обзавёлся полностью светодиодной оптикой с иным расположением ходовых огней, переделанной решёткой радиатора, другими откидной створкой и бамперами (задний теперь с подножкой), а также новыми колёсами. Плюс клиентам предложат невиданную прежде модификацию PRO-4X, которую отличают оранжевые элементы в переднем бампере, чёрный декор на кузове, такого же цвета оригинальные 17-дюймовые легкосплавные колёса с шинами All-Terrain и стальной модуль над грузовой площадкой. У последней увеличилась высота бортов – на 35 мм (до 520 мм).

Помимо обычного пикапа Nissan Navara, покупателям предложат брутальный аскетичный вариант с галогеновыми фарами и фонарями, передним силовым бампером и стальной защитой из труб для решётки радиатора и оптики, а также шноркелем и багажником на крыше.

Цены и более подробную информацию рассекретят ближе к старту продаж. Сейчас же на тайском рынке за Навару с двойной кабиной просят от 693 000 батов ($22 300). Привод, как и прежде, – задний или принудительно подключаемый полный.

Navara получила новый руль, изменённую приборную панель с семидюймовыми дисплеем и улучшенный мультимедийный комплекс, знакомый по европейскому аналогу, с тачскрином диагональю восемь дюймов и поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto. Также японцы улучшили шумоизоляцию салона (передние стёкла теперь двойные) и профиль спинки заднего сиденья.

Было — сталоБыло — стало

Азиатская Navara сменила прежний турбодизель 2.5 на более современный наддувный агрегат 2.3 от европейской версии, который развивает от 163 до 190 л.с. (от 425 до 450 Нм соответственно) и работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «автоматом». Пикапу для рынков Юго-Восточной Азии, Австралии и Южной Америки усилили заднюю подвеску, увеличили до 1200 кг грузоподъёмность, а также установили новую рулевую рейку, с которой машина должна стать манёвреннее и отзывчивее, а на руль должно приходить меньше вибраций. Не забыли и об оснащении, в список которого вошли системы автоторможения и кругового обзора со специальным внедорожным режимом.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Navara от команды InfoCar.ua: